Sicurezza di porti e aeroporti: integrazione, resilienza e intelligenza artificiale

intervista a Massimo Broetto, Sales Director Italia EL.MO. S.p.a

Porti e aeroporti sono infrastrutture critiche per definizione, che richiedono livelli di sicurezza particolarmente elevati. Quali sono le vostre proposte?

Porti e aeroporti sono ecosistemi complessi, nei quali convivono flussi elevati di persone e merci, aree ad accesso controllato, infrastrutture tecnologiche e servizi essenziali. La loro protezione richiede quindi un approccio che superi la logica del singolo impianto e consideri la sicurezza come un sistema integrato, in grado di prevenire le minacce, gestire tempestivamente gli eventi e garantire la continuità operativa.
In EL.MO. riteniamo fondamentale partire da un’analisi puntuale del rischio e delle caratteristiche dell’infrastruttura, per individuare le vulnerabilità e definire soluzioni proporzionate alle effettive esigenze. Videosorveglianza, antintrusione, controllo degli accessi e supervisione devono poter operare in modo coordinato, offrendo agli operatori una visione chiara e tempestiva di ciò che accade.
L’integrazione è un fattore decisivo: correlare le informazioni provenienti da sistemi diversi consente di ridurre la frammentazione degli allarmi, migliorare la verifica degli eventi e rendere più efficaci le procedure di intervento. È altrettanto importante progettare architetture affidabili, con adeguate misure di protezione informatica e piani di continuità operativa.
La tecnologia, tuttavia, da sola non basta. Servono procedure condivise, personale formato, manutenzione costante e collaborazione tra gestori, autorità e operatori della sicurezza. La nostra visione è quella di una sicurezza scalabile e integrata, progettata sulle specificità del sito e capace di evolvere nel tempo. Perché proteggere un’infrastruttura critica significa non soltanto impedire un accesso non autorizzato, ma anche preservare la disponibilità dei servizi e la capacità di reagire a situazioni impreviste.

Si parla sempre più spesso di minacce combinate, multidimensionali e multidominio. In che modo rispondete a esigenze sempre più articolate e complesse?

La complessità attuale nasce dall’interconnessione delle minacce. Un attacco informatico, un tentativo di intrusione fisica, un’interferenza nelle comunicazioni o un’interruzione di un servizio essenziale possono verificarsi contemporaneamente oppure rappresentare fasi successive di uno stesso scenario. Il rischio, quindi, non riguarda più soltanto il singolo dispositivo o la singola area, ma le relazioni tra sistemi e le conseguenze che un evento può produrre sull’intera infrastruttura.
Per affrontare questa evoluzione occorre superare la separazione tradizionale tra sicurezza fisica e sicurezza digitale. In EL.MO. consideriamo centrali l’integrazione dei sistemi, la gestione coordinata degli eventi e la possibilità di fornire agli operatori informazioni comprensibili e immediatamente utilizzabili. Un allarme assume infatti un valore maggiore quando può essere contestualizzato e verificato attraverso le informazioni disponibili, consentendo di stabilire priorità e modalità di intervento.
Questo approccio richiede anche attenzione alla resilienza: occorre prevedere come mantenere le funzioni essenziali in caso di guasto, compromissione di un sistema o indisponibilità temporanea di alcuni servizi. Ridondanza, segmentazione delle reti, aggiornamenti, controllo degli accessi informatici e procedure di ripristino sono elementi da considerare fin dalla progettazione.
Un altro aspetto fondamentale è la collaborazione. Nessun singolo operatore dispone, da solo, di tutte le informazioni necessarie per affrontare una minaccia multidominio. La condivisione strutturata dei dati, nel rispetto delle responsabilità e delle normative applicabili, e l’adozione di procedure comuni possono migliorare sensibilmente la capacità di risposta.
La sfida per un’azienda tecnologica come EL.MO. è contribuire a costruire sistemi affidabili, integrabili e adattabili, evitando che l’aumento delle tecnologie si traduca in una maggiore complessità gestionale. L’obiettivo finale è consentire a chi opera sul campo di avere una visione più completa degli eventi e strumenti efficaci per intervenire, mantenendo sempre chiare le responsabilità decisionali.

Dal vostro punto di osservazione, quali sono i vantaggi e i rischi delle applicazioni di IA per migliorare la sicurezza di porti e aeroporti?

L’intelligenza artificiale offre opportunità significative per migliorare la capacità di analisi e di gestione degli eventi, soprattutto in contesti caratterizzati da grandi spazi, flussi continui e volumi elevati di informazioni. Il suo principale vantaggio è la possibilità di trasformare i dati raccolti dai sistemi di sicurezza in segnalazioni più pertinenti, aiutando gli operatori a individuare situazioni che meritano attenzione e a intervenire con maggiore tempestività.
Nella videosorveglianza, ad esempio, la videoanalisi intelligente può contribuire a rilevare anomalie, attraversamenti di aree interdette o oggetti abbandonati, secondo le funzionalità effettivamente disponibili e configurate. Se integrati con gli altri sistemi di sicurezza, questi strumenti possono facilitare la verifica degli allarmi, ridurre le attività ripetitive e migliorare la gestione delle priorità. L’obiettivo non è generare più segnalazioni, ma fornire informazioni realmente utili.
I vantaggi, però, dipendono dalla qualità dell’implementazione. Gli algoritmi possono produrre falsi positivi o non rilevare un evento, anche in funzione delle condizioni ambientali, della qualità delle immagini e delle caratteristiche dello scenario. È quindi indispensabile effettuare test adeguati, verificare le prestazioni nelle condizioni operative reali e aggiornare periodicamente configurazioni e procedure.
Esistono inoltre rischi legati alla protezione dei dati personali, alla cybersecurity e all’eccessiva fiducia nell’automazione. Le applicazioni devono essere progettate nel rispetto della normativa, con misure di sicurezza adeguate e responsabilità chiaramente definite. In un’infrastruttura critica è essenziale che gli operatori possano comprendere e verificare le segnalazioni e che le decisioni più rilevanti non vengano affidate acriticamente a un algoritmo.
Dal nostro punto di vista, l’intelligenza artificiale deve essere considerata uno strumento a supporto delle competenze umane, non un sostituto del presidio professionale. La tecnologia può accelerare l’analisi e migliorare la capacità di individuare anomalie, ma il contesto, la valutazione del rischio e la decisione operativa restano elementi fondamentali.
Per EL.MO. la direzione da seguire è dunque un’innovazione concreta, misurabile e responsabile, nella quale l’IA sia inserita in un’architettura di sicurezza affidabile, integrata e resiliente. Non si tratta di adottare la tecnologia più avanzata in assoluto, ma di scegliere quella più adatta a risolvere un problema reale, garantendo efficacia, sostenibilità e tutela delle persone.

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